Возможно, таким образом чиновники намереваются приучить горожан пользоваться автобусами и троллейбусами вместо личных и служебных машин.
Как сообщили в пресс-службе горадминистрации, сейчас разрабатывают концепцию размещения этих узлов, всего планируют построить за пару лет примерно 60 пунктов пересадок в самых оживленных местах. Речь идет о площадках возле станций метро, особенно пересадочных, возле автостанций и вокзалов, крупных транспортных развязок, возле остановок электричек и прочего транспорта. Нынче чиновники выбирают самые проблемные места, на которых собираются реализовать с десяток пилотных проектов. Появится первые пересадочные узлы могут через год-два. Возможно, построят их сначала возле станций метро "Святошин", "Харьковская", "Бориспольская". Обустраивать места для пересадки намерены за счет инвесторов или города.
Какими будут пункты пересадки, пока не ясно. Возможно, переходы, ведущие со станций метро, соединят с остановками автобусов и троллейбусов, построят новые пешеходные переходы и обустроят остановки транспорта.
Киевляне, услышав о намерениях чиновников, призадумались. Одни считают, что благодаря пересадочным узлам действительно станет удобней ездить по городу, другие уверены, что лучше быстрее строить транспортные развязки, чтобы пробок на дорогах было меньше, а то какой толк от автобусов, если они больше простаивают в заторах, чем едут.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы