Сегодня замминистра транспорта и связи заявил, что его контора проводит некий опрос, призванный определить стоит или не стоит возвращать фамилию пассажира на железнодорожные билеты. Не знаю как кто, но я не знаю ни одного здравого человека, который желает ходить за билетом на поезд с паспортом или другим документом, удостоверяющим личность. Для меня сие заявление свидетельствует только о том, что товарищи, заведующие путями и платформами все – таки пошли на поводу у МВД, которое желает контролировать передвижения пассажиров в Украине. Помнится, года полтора -два назад милицейское ведомство вообще предлагало вносить в билет полные данные Ф.И.О и чуть ли не идентификационный код.
Единственный аргумент, который вообще существует в пользу персонификации билетов – это борьба с перекупщиками, однако они точно так же чудно себя чувствовали и тогда, когда фамилию на билетах ставили – они работают в связке с кассирами, поэтому фамилия пассажира – для них не проблема. Также как и для турфирм, которые могли менять фамилию пассажира, выкупая билеты заранее.
В общем, все помнят, как нехотя занимались проверкой документов проводники, в чьи прямые обязанности это аж никак не входит. Борьба с перекупщиками – это в первую очередь борьба с очередями, упорядочение расписания и дополнительные вагоны в тех направлениях, куда это необходимо.
Есть пару чудесных советов "зализничникам". Первый, не зажимать обратные билеты. Недавно в Киеве столкнулся с тем, что не мог купить обратные билеты из Донецка в Киев ( типа, их нету, но по приезду в Донецк обнаружилось, что их полно. Второй – продавайте билеты с пересадками, кассирам очень часто просто лень посмотреть на стыковки поездов, да и программа этого не позволяет, а из Донецка в Киев можно легко доехать, просто сменив поезд в Днепропетровске. По времени и деньгам разницы нет, но когда на прямой поезд билетов нет, такие пересадки очень полезны. Третий – где обещанные продажи через интернет? Не это недоделанное и бесполезное бронирование, которое предлагает ЮЖД, а полноценные продажи с оплатой кредитной картой. Современное программное обеспечение эту задачу вполне позволяет решить, и она жизненно необходима. Разговоры об этом идут уже несколько лет, но даже при самом медленном написании нужного ПО с задачей можно справиться за год. Могут помочь и автоматы для продажи билетов, ничего архисложного в них нет – они функционируют на большинстве вокзалов Западной Европы.
В общем, проведите лучше опрос, что люди думают о том, как улучшить наши железные дороги, это будет полезнее.
Единственный аргумент, который вообще существует в пользу персонификации билетов – это борьба с перекупщиками, однако они точно так же чудно себя чувствовали и тогда, когда фамилию на билетах ставили – они работают в связке с кассирами, поэтому фамилия пассажира – для них не проблема. Также как и для турфирм, которые могли менять фамилию пассажира, выкупая билеты заранее.
В общем, все помнят, как нехотя занимались проверкой документов проводники, в чьи прямые обязанности это аж никак не входит. Борьба с перекупщиками – это в первую очередь борьба с очередями, упорядочение расписания и дополнительные вагоны в тех направлениях, куда это необходимо.
Есть пару чудесных советов "зализничникам". Первый, не зажимать обратные билеты. Недавно в Киеве столкнулся с тем, что не мог купить обратные билеты из Донецка в Киев ( типа, их нету, но по приезду в Донецк обнаружилось, что их полно. Второй – продавайте билеты с пересадками, кассирам очень часто просто лень посмотреть на стыковки поездов, да и программа этого не позволяет, а из Донецка в Киев можно легко доехать, просто сменив поезд в Днепропетровске. По времени и деньгам разницы нет, но когда на прямой поезд билетов нет, такие пересадки очень полезны. Третий – где обещанные продажи через интернет? Не это недоделанное и бесполезное бронирование, которое предлагает ЮЖД, а полноценные продажи с оплатой кредитной картой. Современное программное обеспечение эту задачу вполне позволяет решить, и она жизненно необходима. Разговоры об этом идут уже несколько лет, но даже при самом медленном написании нужного ПО с задачей можно справиться за год. Могут помочь и автоматы для продажи билетов, ничего архисложного в них нет – они функционируют на большинстве вокзалов Западной Европы.
В общем, проведите лучше опрос, что люди думают о том, как улучшить наши железные дороги, это будет полезнее.