Фото "Сегодня"
По словам главного архитектора Киева Василия Присяжнюка, это решение было принято в связи с тем, что это даст возможность, во-первых, сэкономить приблизительно 50 млн грн бюджетных средств на постройку моста, а во-вторых, облегчить задачу строительства в целом.
Докладчик по проекту Михаил Корнеев пояснил, что корректировка строительства предусматривает автотранспортной пуск эстакады не под линией железной дороги, которая проходит от станции "Петровка", а над ней. Это дает возможность сэкономить на дренаже, так как предыдущий проект предусматривал строительство автотранспортного тоннеля в непосредственной близости от близлежащего водоема. В то же время метро не будет проходить параллельно автотранспортной эстакаде, а будет пущено несколько ранее под землю, что даст возможность пропустить тоннель под водоемом. Подольско-Воскресенская линия в этом месте будет содержать ответвления на Левобережную линию метро. Это даст возможность облегчить задачу устройства пересадочных пунктов пассажиров на данной развязке.