Патон и детища. Киев получил Мост влюбленных и особый танк
Завтра в институте электросварки, который носит его имя, покажут фильм об ученом, который придумал новые методы сварки и спроектировал более сотни переправ.
С ЧАСАМИ. Даже молодые сотрудники института наслышаны о крутом нраве академика. Бывало, стоял на мраморной лестнице с часами и поглядывал на запыхавшихся сотрудников, которые спешили на работу. Сам же Евгений Оскарович никогда не опаздывал, и считал, что никакие там собрания не должны мешать работе. Однажды Патона позвали на заседание ЦК Компартии. Он посидел с полчаса, а затем собрал вещи и со словами "Работать надо!" отбыл. Позволить себе такой жест в те времена мог далеко не каждый.
К сотрудникам Евгений Оскарович обращался иронично: "батенька", и никогда не сквернословил. Самым страшным ругательством из его уст было: "Сапог нечищеный!". Как вспоминал его сын, нынешний президент НАНУ и директор института электросварки Борис Патон, отец отличался крайней экономностью. Например, в Москву писал заявления о командировке на маленьком клочке бумаги. До сих пор во многих отделах института принято писать на обеих сторонах листа — чтобы экономить бумагу.
СЫНОВЬЯ. Со всей строгостью гениальный ученый относился и к своим двум сыновьям. Борис пошел по стопам отца, а Владимир был охотником, коллекционировал альбомы с живописью, занимался спортом. Отец хотел, чтобы он "взялся за ум", и однажды даже забрал к себе на работу его велосипед: "Пусть "хвосты" позакрывает, а не на велотреке гоняет", — сказал Евгений Оскарович.
Киевовед Михаил Кальницкий рассказывает, что у Патона был очень высокий рост. С таким в отечественных автомобилях ездить было не очень удобно. Тогда Никита Хрущев подарил ему солидную иномарку — "Линкольн-Зефир". Но сыновей на ней Патон никогда не подвозил, хотя и работали вместе — не хотел баловать. Они ездили на трамвае, а уже на мраморной лестнице их поджидал Евгений Оскарович с часами в руках.
ПАТОНОВСКИЕ МЕСТА В КИЕВЕ
Самое известное детище ученого — мост Патона. Его открыли в 1953 году, правда, сам ученый своего творения не увидел — умер за три месяца до сдачи. Мост на то время был уникальным — вместо заклепок использовали сварку, а соединения для верности проверяли рентгеновским аппаратом.
Еще один известный мост Патона — Парковый или Влюбленных. Городские власти попросили Евгения Оскаровича за 700 рублей спроектировать небольшую железную переправу. Кстати, Петровская аллея, над которой он должен был появиться, существовала лишь в проекте. Поэтому Патон по сути делал мост вслепую. Уже в наше время проводились расчеты на компьютере и оказалось, что проект начала века был более чем оптимальный.
Во дворе Института электросварки, что на Антоновича, стоит еще одно творение Патона — танк Т-34. Евгений Оскарович разработал технологию сварки для создания этой боевой машины.