Фото Г.Салая
Начнут с улицы Глыбочицкой, по которой ходят трамваи 14 и 18 маршрутов. На время работ им придется отдохнуть. Линию, скорее всего, частично перекроют.
За пару лет хотят перестроить все трамвайные линии в столице. На очереди большой ремонт рельсов на улицах Дмитриевская, Фрунзе и Закревского. Чиновники объясняют, что решили начать с Подола, поскольку там вопрос с трамваями самый актуальный. Говорят, что из-за узости улочек в историческом районе жители постоянно жалуются на шум и скрежет от трамваев, а архитекторы утверждают, что вибрация от трамваев расшатывает древние дома Подола, среди которых много исторических памяток и просто красивых старых сооружений. Замдиректора "Киевпасстранса" Владимир Осадчий рассказал, что реконструкция позволит сделать трамваи бесшумными, уменьшить вибрацию. Бегать они смогут быстрее. После реконструкции средняя скорость трамваев увеличится в два раза — до 35 км/ч.
ПРОЕЗД ЗАКРОЮТ. Для всех новшеств линию придется полностью переделывать — снимать рельсы, шпалы и закладывать под землю специальные бетонные конструкции. На время реконструкции трамвайной линии на Глыбочицкой маршруты 14 и 18 будут частично закрыты. Возможно, чтобы горожанам было удобно добираться, вместо трамваев временно пустят автобусы.
Для новых линий нужны и новые трамваи. Нынче разрабатывают программу по их закупке. Вероятно, закупать будут у Германии, но пока соответствующие договора не подписаны. Ориентировочная стоимость всей модернизации — примерно 74 млн грн.
Если на сессии Киеврады 17 января у депутатов возражений по проекту реконструкции не будет, вначале следующего года работа закипит. Обновить рельсы на Подоле обещают до 2010 года, однако многие киевляне относятся к "реконструкционным обещаниям" с недоверием, ведь часто работы затягивают. Например, реконструкцию части трамвайной линии между остановкой "Гната Юры" до Старовокзальной и улицей Симиренко обещали закончить до конца 2007, но перенесли до лета 2008.