Спецкомиссия КГГА по расследованию причин аварии в тоннеле столичного метрополитена, которая произошла на Сырецко-Печерской линии 13 июля, когда между станциями "Осокорки" и "Позняки" треснули четыре железобетонных блока тоннеля, назвала виновника ЧП — компанию, которая занималась укреплением почвы у оснований тоннеля метро — "КПРС" ("Капитальный подземный ремонт скважин"). "Авария случилась из-за нарушения технологии нагнетания укрепительного раствора, — подтвердил глава комиссии Иван Салий, зампред КГГА. — При этом мы выяснили, что заказчик работ по укреплению ("Киевгорстрой"), предварительно не провел геологических исследований почвы у тоннеля, а воспользовался данными за 2004 год".
Г-н Салий также отметил, что комиссия временно приостановила укрепление тоннелей метро на Сырецко-Печерской и Куреневско-Красноармейской линиях, чтобы пересмотреть технологию проведения этих работ и исследовать оборудование, которое устарело. Ему уже 20 лет и оно не фиксирует ни дозу раствора, ни давление, с которым бетон подается.
Мэрия подыщет другого "укрепителя" метро с новейшей аппаратурой.