От сорокапятитонной махины все инстинктивно пытались держаться подальше. Фото А. Терешкевич
В ночь на воскресенье перед Московской площадью монтировали пешеходный мост. Многие водители, которые в то время пытались проехать по Краснозвездному проспекту, были удивлены тем, что одну из основных магистралей перекрыли. Доезжали до улицы Кировоградской и упирались в большие щиты с надписью "объезд", возле которых дежурили сотрудники ГАИ. Дорогу перекрыли, чтобы водители сразу смогли свернуть на Голосеево и объехать ночную стройку.
По обеим сторонам дороги стояли здоровенные опоры, а над дорогой навис кран, удерживая пролетную балку. Вес ее — 45 тонн — был весомым аргументом, объяснявшим, почему все держались подальше от места работ. Однако обошлось без эксцессов, балка "легла" на опоры ровно в два часа ночи, как и обещали. Как заверили в КГГА, строительство самого моста закончится через два месяца. Тогда смонтируют лестницы, лифты и пустят по нему пешеходов. Благодаря этому мосту с Краснозвездного исчезнут два светофора, что облегчит жизнь столичным водителям.
ВОКЗАЛ СНЕСУТ. Сейчас столичным водителям гораздо больше мешает стройка эстакады на Московской площади. Там торчат громадные колонны, которые кто-то из шутников уже успел окрестить "столичным Стоунхенджем" (всемирно известное каменное мегалитическое сооружение в Англии), а вскоре (через несколько месяцев), когда все колонны будут поставлены, там будут прокладывать пролетные балки. Закончить строительство обещают в первой половине следующего года. Тогда преодолеть развязку на Московской площади водители смогут быстро и без труда. Заторы, которые нервировали многих давно, должны исчезнуть. Но ради удобств придется пожертвовать постройкой. "Здание центрального автовокзала, которое мешают эстакаде, снесут, — говорит первый заместитель председателя КГГА Денис Басс. — Автовокзал перенесем в район выезда на Одессу, потому что в центре такое сооружение не нужно. Большие автобусы только усугубляют ситуацию с пробками". Еще один автовокзал собираются построить на Харьковской площади.
От бульвара Дружбы Народов до Голосеевского проспекта над площадью водители смогут ездить по эстакаде, а под ней, по земле — с проспекта Науки на Краснозвездный проспект. Стоит большая перестройка 329,4 млн грн., сейчас "отработано" 69 млн грн.
Помимо этого, в этом году должна начаться реконструкция Ленинградской и Почтовой площадей — там также, скорее всего, появятся эстакады. Также планируют открыть двустороннее движение на недавно построенном мосту через гавань, который соединяет Подол и Оболонь.
Киевские водители планы властей поддерживают, однако сетуют, что сейчас стройка мешает жить. "Пусть уже заканчивают побыстрее, — говорит Виктор, который ежедневно ездит по Краснозвездному, — может потом будет хорошо, но сейчас проехать через эту стройку невозможно — четыре ж магистрали сходятся, машин много, а дорога стала очень уж узкой..."
СТАНЦИИ МЕТРО БУДУТ В СРОК Помимо эстакады движение на Московской площади утрудняет еще и метро — там достраивают станцию "Демеевская" и роют тоннели к следующей станции — "Голосеевской". Недавно появились сомнения, что метростроевцам удастся закончить работы в срок — до конца этого года сдать три станции (еще "Васильковская"), однако их развеивают — работы идут по плану, в три смены, движение на участках не останавливается. "Сейчас основные конструкции платформ уже готовы, — рассказал директор КП "Киевметрострой" Владимир Петренко, — достраивается тяговая подстанция комплекса, подземный переход через Голосеевский проспект и вентиляционный узел. Все основные конструкции будут готовы к маю". Также параллельно ведутся работы на "Голосеевской" и на "Васильковской".