С птичьего полета. Реконструкцию обещают закончить в этом году. Фото Г. Салая
Во вторник в киевском аэропорту "Жуляны" испытали обновленную взлетную полосу — он впервые принял многоместный тяжелый самолет "Аэробус А-320". Правда, без пассажиров: одна из авиакомпаний предоставила свой лайнер только для техрейса. Он взлетел из "Борисполя", спустя несколько минут сел в "Жулянах", развернулся на взлетной полосе (обновленная ширина ее — 45 метров, а длина 2 км 310 м), взмыл в небо и вернулся назад. В "Жулянах" пока не готовы рулежные полосы, необходимо положить еще один слой покрытия, поэтому съехать со "взлетки" самолет не может.
"Исторический момент". Аэробус "крутанулся" на полосе и улетел
АЭРОПОРТ НЕ ГОТОВ. Кроме обновленной взлетной полосы, аэропорту похвастаться пока нечем. Полноценный причал для авиалайнеров типа "Боинг-737—800" и "А-320" будет готов в июле. Самолеты такого типа используются "дешевыми авиакомпаниями". Их государство и рассчитывает сюда "приманить". Видимо, потому, что пассажиры рейсов лоу-кост не такие взыскательные, как дорогих. На причал, по словам министра транспорта Иосифа Винского, в текущем году потратят 74 млн грн. "Если нам понравятся условия, мы перенеcем рейсы в "Жуляны", — заявила Наталия Казмер, представитель одного из лоу-костов. По ее словам, для компании это вопрос технический, лишь бы обслуживание самолетов не стоило дороже, чем в "Борисполе", а для пассажиров из Киева "Жуляны", мол, удобнее, можно и на троллейбусе доехать за 1,5 гривни. Правда, инфраструктура аэропорта пока оставляет желать лучшего: он довольно тесен, парковка небольшая. Минтранс обещает, что реконструкцию основного здания закончат в этом году, но государство надеется на средства инвесторов, с которыми в кризис проблема. Впрочем, авиаторов проблемы инфраструктуры не останавливают. "Будем летать, даже если тут просто палатку поставят. Наш пассажир на это мало обращает внимания", — заявила г-жа Казмер. Министр транспорта и связи Иосиф Винский пообещал, что со временем аэропорты "Киев" ("Жуляны") и "Борисполь" соединит железная дорога, чтобы пассажиры могли пересаживаться с рейса на рейс.