До 2009 года движение по нему будет односторонним по двум полосам (с въездом со стороны Подола), а с 2009, когда будет завершена постройка эстакады на Набережно-Крещатицкой, откроют полосу для движения в противоположную сторону.
По словам мэра Леонида Черновецкого мост, строительство которого обошлось в 331 млн грн., поможет решить проблему с пробками на выезде с Подола в сторону Оболони, однако этого недостаточно. "Киев является пятым по загруженности транспортом городом в Европе, — рассказал Черновецкий, — поэтому даже несмотря на мост транспортная ситуация остается тяжелой".
Длина моста — 385 м, ширина проезда — 27,5 м, в сутки он сможет пропустить до 20 тысяч автомобилей. На следующей неделе по мосту пустят новый маршрут автобуса — №53. Он будет курсировать от Московского проспекта до Контрактовой площади. Для этого у Львовского автозавода закупили 15 больших автобусов.
Водители отмечают хорошее дорожное покрытие, кроме небольшого участка на въезде, который строители обещают исправить до конца недели. Но некоторые сомневаются в необходимости дорогостоящего сооружения. "На Электриков никогда особых проблем с движением не было. "Тянучки" иногда, а где их в Киеве нет?", — считает таксист Вячеслав.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы