В Киеве построят первую платную дорогу в Украине. Ею станет участок Окружной длиной в 17 км, который соединит Столичное с Бориспольским шоссе. Проезд по ней может стоить около 30 грн.
ДЛЯ ФУР. Достраивать Окружную власти решили при помощи частников — в строительство трассы вложится инвестор, который сможет вернуть средства, взимая плату со всех, кто въедет на дорогу.
"Проект уже начал реализовываться. Португальская компания приступила к разработке ТЭО. И уже в августе мы поймем, сколько времени займет строительство участка от Столичного шоссе через Днепр и в сторону Борисполя, какой будет его цена, и соответственно — какую плату придется взимать с водителей", — сказал нам председатель Госагентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислав Каськив. По его словам, возможно, легковушкам разрешат ездить по дороге бесплатно, а деньги будут брать только с транзитных машин.
"Нужно понимать, что это всего лишь дополнительная дорога, которая в первую очередь необходима для беспрепятственной езды по Киеву фур, транзитного транспорта. В таких проектах основные деньги инвесторы зарабатывают именно на крупногабаритном транспорте, а не на легковом. Так что вполне вероятно, что в ТЭО будет предусмотрен бесплатный проезд для частных лиц", — сказал нам Каськив. В Европе проехаться по платной трассе стоит около 2 грн за километр. Если с нас будут брать столько же за каждый километр, то весь участок проедем за 34 грн. В КГГА говорят, что такая трасса облегчит жизнь всему городу, и уже подумывают о том, чтобы ограничить въезд фур в город. "Большие машины смогут не заезжать в город и не создавать пробки", — сказал нам замглавы КГГА Михаил Кучук.
ВЫГОДНО. Эксперты говорят, что ездить по такой трассе будет выгодно и киевлянам, но только если цена проезда не превысит 25—30 грн. "Сейчас расстояние от Столичного шоссе, далее по Южному мосту, проспекту Бажана, Бориспольской трассе до поворота в аэропорт составляет 35 км, что займет, без учета пробок, около 35 минут. Тот же участок по новой трассе, исключая такие пробковые места, как развязка около станции метро "Выдубичи" и Харьковской площади, может занять не более 15 минут. Длина — 17 км, и скорость, наверняка, будет разрешена не менее 90 км. Это выгодно, ведь и бензина, и времени потратим в 2 раза меньше", — сказал нам эксперт по перевозкам Богдан Аганин.
По его словам, в той же Франции количество платных дорог составляет всего 1%, но на них приходится аж 50% общего трафика. Самая дорогая дорога там обходится на наши деньги в 4 грн за километр. А в Германии за 1 км на платной дороге платят меньше 2 грн. Мнения опрошенных нами водителей разделились. "Ни одной копейки я не собираюсь платить, у нас не зарабатывают как в Германии", — был категоричен водитель легковушки Алексей. Водитель же фуры Анатолий перевел стрелки: "Пусть заказчик платит за дорогу".
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы