Подорожание транспорта в Киеве: люди пытаются ехать "зайцем" и не пробивать талоны

В субботу, 14 июля, стоимость проезда в гортранспорте подорожала до 8 гривен. Как на это отреагировали горожане и изменилась ли работа контролеров, выяснила "Сегодня", поработав с ними на маршруте в первый день подорожания.

НА РЕЙДЕ. Наш рейд с тремя контролерами КП "Киевпастранс" по скоростному трамвайному маршруту начался от остановки "Старовокзальная". Проехали всего одну остановку, как контролеры выявили в салоне двух пассажирок, у которых билеты были, но не погашенные через валидатор.

"Мы не знали правил. Приехали в Киев из Днепра", — поясняли пассажирки, показывая свои ж/д билеты. Им контролеры объяснили правила проезда и отпустили.

Наблюдая за работой контролеров, пассажиры возмущались.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

"Как можно было повысить цену на проезд до 8 гривен, если в трамваях крыши протекают?! Даже в маршрутках теперь дешевле — 6—7 гривен", — возмущалась одна из женщин.

Вскоре контролеры выписали первый штраф в 160 грн. Молодая девушка предоставила им служебное удостоверение офицера.

"Это удостоверение не дает вам права на бесплатный проезд", — пояснила начальник участка контролеров №3 Галина Конечна.

Пассажирка начала возмущаться: "Этого не может быть! Есть такая льгота". Контролер предложила ей зайти по мобильному на сайт "Киевпастранса" и самой убедиться, заглянув в перечень льготников. Спустя несколько минут пассажирке пришлось оплатить штраф.

Штраф. За два часа проверок оштрафовали 6 "зайцев" по 160 гривен. Фото: Г. Салай

Еще одного "зайца" поймали на остановке "Индустриальная". Там пассажирка предоставила студенческий проездной, хотя сам документ уже месяц как недействительный. И все закончилось выпиской штрафа на 160 грн. Некоторым пассажирам все же делали поблажки и не штрафовали, к примеру, школьника — за то, что забыл ученический, а еще мужчину, который ехал с детьми в гости и не погасил билет...

Проверка. Пассажир купил талончик, но не погасил его на валидаторе. Простили и отпустили. Фото: Г. Салай

На "Старовокзальной" темнокожая иностранка на просьбу предоставить билет ответила: "Я вас не понимаю, что вы хотите?" Тогда один из контролеров на английском языке пояснил ей, что нужно предъявить билет. Женщина делала вид, что ничего не понимает, и продолжила играть в телефоне. Но когда контролеры заговорили о вызове полиции и составлении протокола, она просто вышла на остановке. Задерживать "зайцев" контролеры не имеют права. Всего за два часа мы поймали шесть "зайцев", которым выписали штрафов на общую сумму 960 грн.

Казус с пассажиркой. Иностранка-заяц утверждала: "Я ничего не понимаю! Что вы от меня хотите?" . Фото: Г. Салай

НА ЗАРПЛАТЫ. Как пояснили нам в КП "Киевпастранс", после повышения стоимости проезда зарплата у работников поднимется на 10%, а в декабре — еще на 15%.

"Сейчас средняя зарплата у контролеров — 8 тыс. грн. На данный момент у нас работают 150 контролеров, а нужно 250. Не хватает даже кондукторов: сейчас их 1200, а нужно 1500", — говорит начальник службы сбора и выручки КП "Киевпастранс" Александр Вавринчук.

Кстати, пассажирам следует помнить, что билеты по 4 грн, которыми они накануне запаслись (некоторые покупали по 30—60 штук), будут действительны лишь до 31 июля. После этого они могут обменять их на новые, но с доплатой.

Гигантские очереди за дешевым проездом

Накануне подорожания, в пятницу, 13 июля, жители атаковали столичное метро. На всех станциях подземки выстроились гигантские очереди из желающих сэкономить и пополнить бесконтактные карты по старой цене (4,5 грн при пополнении на 50 поездок, сейчас 6,5 грн). Кое-где "хвосты" очередей выглядывали из подземки аж на улицу или в подземные переходы.

"Левобережная". Очередь за поездками по старой цене 13 июля. Фото: facebook.com/А.Каштан

И даже традиционно пустые станции, "Днепр", "Красный Хутор" и другие, в этот день пользовались небывалой популярностью. Большинство терпеливо ожидали своей очереди, а возмущались больше всего те, кому нужно было купить один жетон.

Ажиотаж был и в наземном транспорте: люди раскупали по 10—20 талонов за 4 грн. Как известно, они будут действительны еще до конца июля. "Две недели теперь будем ездить без работы, все запаслись талонами. А по новой цене пока покупают всего по нескольку штук в день", — говорят кондукторы.

Маршрутки начали дорожать

Тем временем жители Киева негодуют, что, в отличие от разового талона, некоторые виды проездных подорожали более чем в два раза и оказались невыгодными. К примеру, цена проездного на один вид наземного транспорта выросла со 170 до 390 грн.

"Если пользоваться проездным только в будние дни, с работы и на работу, одна поездка обойдется почти в 9 грн", — подсчитывает киевлянка Марина Райченко.

Люди говорят, что пока дешевле пересесть с общественного транспорта на маршрутки. Тарифы у многих частников действительно пока ниже, чем в городских трамваях и троллейбусах. Однако некоторые маршрутки также начали увеличивать стоимость проезда. Так, как и обещали, маршрутка №442 с субботы подорожала с 5 до 7 грн, №442-д — с 6 до 7 грн.

По словам жителей, в воскресенье с 7 до 8 грн повысили проезд в маршрутке №416 якобы "в связи с подорожанием горюче-смазочных материалов". 8 грн проезд стоит уже и в маршрутке №433, с 6 до 8 грн подорожала маршрутка №472.

Как известно, с 14 июля в Киеве проезд подорожал вдвое – до 8 гривен. Речь идет о метро, троллейбусах, трамваях, автобусах, фуникулере и городской электричке. При этом пассажиры, которые регулярно пользуются общественным транспортом, могут сэкономить: одна поездка в метрополитене будет стоить от 6,5 грн, если пополнить бесконтактную карту на 50 поездок.

Массированная кампания властей Киева с объяснениями причин двухкратного подорожания проезда в коммунальном транспорте столицы не увенчалась успехом. Горожане искренне не понимают, почему цена проезда выросла с 4 гривен сразу до 8-ми при сохранении старого подвижного состава и условий проезда на нем.

Пользователи соцсетей резонно замечают, что коммунальным транспортом в основном пользуются пенсионеры и льготники, которые и так не платят за проезд, а немногочисленные платежеспособные пассажиры с муниципальных автобусов и трамваев пересядут на маршрутки, проезд в которых сейчас дешевле.

Также стоит отметить, что проезд во многих маршрутках Киева стал дешевле муниципального транспорта. В кои то веки в столице маршрутки стали более экономным вариантом для киевлян.