Харьков последовал опыту Киева и ограничил въезд фур в город. Пока — только в летнее время года, когда под колесами многотонников сминается разогревшийся асфальт. В ГАИ говорят, что решения недостаточно — нужны весы.
В решении вчерашней сессии сказано: "Временно ограничивается заезд в Харьков большегрузного транспорта весом свыше 24 тонн с 7.00 до 20.00 при температуре воздуха более +28 градусов".
Второй пункт запрета касается только центра города: в жару "на кирпиче" исторический город для грузовиков с массой более 3,5 тонны, тракторов, самоходных машин. Проезд в центре разрешен только аварийным и оперативным службам любого тоннажа.
Читайте также Гаишники возьмут Харьковщину "в кольцо"
Понятие "центр города" в решении не закрепили, но считать будут территорию в радиусе 2 км от здания мэрии на пл. Конституции. По словам депутата Фазиля Аббасова, кирпич повесили только потому, что тяжеловозы портят наши дороги.
"Недавно отремонтировали Полтавский шлях ближе к выезду из города — дорога уже начала портиться. Если учесть, что температура воздуха +28, то асфальта будет +40, это же накопитель тепла. Под тяжелым транспортом он теряет свои качества", — говорит Аббасов. По его словам, все согласования были пройдены с различным службами, поэтому права водителей и владельцев транспорта не нарушаются.
Ограничивать въезд транспорта в центр города, и вообще в Харьков, будут сотрудники ГАИ, которым уже в ближайшее время начнут передавать информацию о температуре от КП "Дорремстрой".
"Мы будем помогать горсовету. Мы давали рекомендации, что, учитывая четкий вес, нужно обеспечить установку пунктов весового контроля на подходах к городу. Нужно разработать схему дорожного движения, в которой нужно обозначить места, где есть площадки для отстоя транспорта, объезды, где возможна перегрузка. Нужно устанавливать дорожные знаки", — говорят в пресс-службе облГАИ. Пока знаков, площадок и весов нет — за это отвечает область.
ИСКЛЮЧЕНИЕ — МЕЖДУНАРОДНИКИ
Сейчас грузоперевозчики думают, как "объехать" решение депутатов.
"Я, например, занимаюсь услугами автоэвакуатора. Даже самый маленький эвакуатор весит 1,5 тонны, а когда загрузить автомобиль, то будут все 5 тонн. А на закон как захотят — так и посмотрят. Любой эвакуатор оформляют как грузовой автомобиль. Получается, что он попадает под запретную категорию. А если установлю светомигалку, то я могу попасть под определение спецтехники. Наверное, все будет зависеть от настроения сотрудника ГАИ", — говорит руководитель предприятия, которое занимается грузоперевозками Марина. Решение мэрии не будет распространяться на те автомобили, которые совершают международные рейсы.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы