На вчерашнем заседании градостроительного совета Киева раскритиковали оба варианта реконструкции Почтовой площади. Основной вариант, предполагающий создание там пешеходной зоны, критикуют из-за усложнения проезда в центр города, альтернативный — из-за строительства транспортного кольца в оползнеопасной зоне возле Владимирской горки. Несмотря на критику обоих вариантов, начатые на Почтовой площади работы будут продолжены.
Читайте также: Обновленная Почтовая площадь: фонтан и концерты
На вчерашнем заседании градсовета были представлены два варианта реконструкции Почтовой площади, пишет "Коммерсант-Украина". Разработчики альтернативной версии утверждают, что реконструкция Почтовой площади по их проекту обойдется в 135 млн. гр., а с перекладкой сетей – около 200 млн. грн. При этом стоимость основного проекта варьируется от 320 млн. грн. до 550 млн. грн. в зависимости от того, будет строиться поворот на Боричев спуск или нет.
Читайте также: Как объехать Почтовую площадь во время реконструкции. Карта движения
"Киевпроект" выиграл тендер на разработку там транспортной развязки. После изучения десяти предложений было решено остановиться на варианте пешеходной площади с прямым выходом на набережную Днепра со строительством съездов с Набережного шоссе, под которыми пройдет транспортный тоннель.
Альтернативный вариант также предусматривает создание на площади пешеходной зоны, рассказал один из его разработчиков, инженер ООО Экспресспроект Виктор Петрук. В то же время он предлагает отказаться от идеи прокладывания тоннеля, предлагая взамен возвести несколько эстакад и построить транспортное кольцо возле Владимирской горки: "Мы закрываем саму площадь от развязки дугой. Эта конструкция с внешней стороны будет глухой, а с внутренней – с колоннами".
Читайте также: Альтернативная развязка на Почтовой в Киеве: без светофоров, но врезается во Владимирскую горку
На заседании градсовета критике подверглись оба проекта. "Нужно создать условия для проезда в центр с любого места! Почему я должен ехать до Верхнего Вала или Спасской для разворота? Какая же это транспортная развязка, если она не решает проблему левых поворотов?" – раскритиковал основной проект директор архитектурной мастерской ООО Киевпроект Леонид Муляр.
В ответ директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев отметил, что они сознательно пошли на ограничение проезда в центр: "Многие европейские города сделали его пешеходным. Поэтому мы хотим, в отличие от оппонентов, наоборот остановить непрерывный поток машин".
Много нареканий было и к альтернативному проекту, в частности к идее строительства транспортного кольца у Владимирской горки. "Любые попытки подрезать массивы земли на склонах чреваты неконтролируемыми оползнями. Ни одна подпорная стена их не сдержит", – уверен вице-президент киевской организации Национального союза архитекторов Георгий Духовичный.
Для принятия окончательного решения градсовету понадобится экспертиза, однако заместитель начальника Главного управления градостроения и архитектуры Киевской горгосадминистрации Андрей Куделин подчеркнул, что ее проведение невозможно, поскольку документы на экспертизу предъявляет заказчик, а у авторов альтернативного проекта его пока нет.
Независимо от того, какой проект в итоге будет принят к исполнению, подготовительные работы на Почтовой площади, начавшиеся 16 июля, не будут прекращены, сообщил заместитель директора КП Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Николай Васильцов.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы