/ Фото: Київ Оперативний
Кияни висміюють "комфорт" у столичних маршрутках. Під час затяжного дощу у деяких салонах автобусів починає рясно текти вода зі стелі. У соціальних мережах опублікували фото з маршрутки №497-к, де пасажир тримає у руках парасольку, щоб капаюча зі стелі вода не залила сидіння. Маршрутка №497-к курсує від станції метро "Академмістечко" – вулиця Генерала Наумова. Проїзд у ній коштує, до речі, шість гривень.
"Якщо у маршрутці проблеми з протіканням – вона взагалі не може виїжджати на маршрут і, поготів, у негоду. Перевізник має розуміти, що через дірявий дах постраждають пасажири. Як такі маршрутки виїжджають на вулиці міста, потрібно питати у тих, хто їм дає право їздити вулицями. Двічі на рік усі автобуси повинні проходити технічне обстеження у сервісних центрах при МВС. Виходить, ось так вони його проходять. Ми не можемо зазирнути на дах і подивитися, у якому він стані. Для нас головне – документ, що маршрутка пройшла технічне обстеження і може перевозити пасажирів", – розповіли сайту "Сьогодні" у комунальній службі перевезень КМДА.
Там додають, що перед випуском автобуса на маршрут, його повинен оглянути механік.
"Якщо є проблеми з дахом – механік не повинен випускати такий автобус на лінію. Також водій має стежити за ситуацією. Якщо протікання сталося вже на маршруті, він має припинити роботу і поїхати до парку на ремонт. Взагалі у цій історії потрібно розбиратися, можливо, там нещільно закритий вентиляційний люк або проблема в тому, що продірявилася або випала герметична прокладка", – додають у службі.
До речі, користувачі соціальних мереж пишуть, що також заливає водою у салоні маршрутки №720, але це вже обласна маршрутка.
Нещодавно на проспекті Героїв Сталінграда, 4, у маршрутки під час руху відвалилася задня вісь.
Раніше житель Києва став свідком того, як водій однієї зі столичних маршруток помив свій транспортний засiб водою із калюжі.
Як повідомляли, київська влада планує замінити маршрутки, які регулярно потрапляють у дорожньо-транспортні події, комфортабельними автобусами. На першому етапі планують відмовитися від послуг перевізників, які дублюють комунальний транспорт. А це – чи не кожен третій "бусик".