Підвищення транспортного тарифу на 1 гривню – це необхідний компроміс між потребами транспортної галузі та киянами. Цей приклад показовий, і він демонструє, що Кличко працює в реальному секторі, намагається щось зробити для людей, трохи полегшити їм життя, точніше мінімізувати наслідки погіршення ситуації, і це не в туманному майбутньому, а вже зараз. Про це в коментарі нашому виданню заявив експерт Дмитро Разумков.
Минулого тижня міська адміністрація презентувала нові розцінки на проїзд у громадському транспорті. Так, вартість разового проїзду в наземному транспорті і метрополітені підвищиться рівно на одну гривню. До того ж, у місячних проїзних квитках закладена гнучка система знижок, завдяки якій кияни за одну поїздку заплатять ще менше.
"Підвищення тарифів на проїзд було неминучим. Нагадаю, що востаннє тарифи на послуги з перевезення в київському транспорті змінювалися в 2015 році. З того часу відбулося масштабне подорожчання, ціни значно зросли буквально на все. Наприклад, електроенергія подорожчала більш ніж у 4 рази, збільшилася вартість дизельного палива, запчастин, тієї ж води. Абсолютно очевидно, що всі ці фактори поставили громадський транспорт на грань виживання. Варто віддати належне команді Віталія Кличка, яка навіть в таких умовах продовжувала стримувати підвищення вартості проїзду в громадському транспорті, і це при тому, що приватні перевізники підняли тарифи ще з початку лютого ", – говорить експерт.
Слід врахувати, продовжує експерт, що економічно обґрунтований тариф на проїзд значно вище – близько 7 гривень, у той час як пасажири платитимуть за проїзд у метро 5 гривень, а в наземному транспорті – 4 гривні. "Ще необхідно врахувати підвищення мінімальної зарплати до 3200 гривень, транспортники повинні десь всі ці гроші акумулювати. Дуже важливо, що київська адміністрація, змогла знайти рішення, або скоріше необхідний компроміс, здавалося б, у такій патовій ситуації: підвищення тарифів – це удар для сімейних бюджетів, і ясно, що схвалення у людей не викликає.
Більше того, подібні ситуації, як правило, супроводжуються критикою на сторону влади. В даному випадку різниця в тарифі буде компенсована за рахунок міського бюджету, тобто весь вантаж нових тарифів на плечі киян не впаде. Важливий ще один момент: місто зберегло всі пільги, хоча по країні Кабмін скасував їх кілька років тому. І це реальна відчутна дія щодо захисту інтересів киян ", – повідомив він.
"Часто, політики кажучи про підвищення соцстандартів для населення, але насправді мало що роблять. Так було з тарифами на ЖКГ, коли прем'єр-міністр обіцяв, що ніхто не буде платити за комуналку більше ніж 20% від доходу сім'ї, однак ця заява виявилася далекою від дійсності. Приємно дивує, що на тлі епідемії популізму, яка захопила всю країну, Кличко працює в реальному секторі, намагається щось зробити для людей, трохи полегшити їм життя, а точніше – мінімізувати наслідки погіршення ситуації, і це не в туманному майбутньому, а вже зараз. Підтвердження тому є і для киян відчутні: від появи "Картки киянина" і до нинішнього прикладу з компромісним рішенням про транспортні перевезення – резюмував експерт.