/ Фото: Григорій Салай, Сьогодні
Трамвайний маршрут №2, який запустили на час реконструкції Борщагівського шляхопроводу на перетині проспектів Комарова і Леся Курбаса, з 1 липня став платним. Про це повідомляють жителі в соцмережах.
Нагадаємо, з 22 червня були закриті популярні маршрути швидкісного трамвая №1 і №3, а "двійка" почала курсувати від проспекту Корольова до станції "Ромена Ролана".
"Скориставшись маршрутом трамвая №2, сьогодні вранці виявилося, що з 1.07 він платний! Хоча на офіційному сайті "Київпастранс" була і є інформація, що маршрут під час ремонту моста буде безкоштовним, думаю, як компенсація незручностей під час ремонту. Але ні, лафа скінчилася", – пише житель Микола Волочий в співтоваристві "Борщагівка інфо".
"Я теж сьогодні вранці їхала на трамваї №2, без талона не пропускали", "На "Ромена Ролана в бік Борщагівки закриті турнікети. Сидить касир і тітонька в будці... Платний проїзд", – підтверджують інші кияни.
Зазначимо, що в "Київпастрансі" цю ситуацію поки ніяк не прокоментували.
Нагадаємо, що реконструкція Борщагівського шляхопроводу буде проводитися в 2019 і в 2020 роках. Швидкісні трамваї №1 та №3 не ходитимуть, попередньо, до кінця вересня.
Раніше новини "Сьогодні" повідомляли, що в Києві порахували тих, хто користується громадським транспортом. Так, за півроку єдиним електронним квитком сплатили 28 мільйонів поїздок. В основному – в наземному транспорті. Зате в підземці виявилося втричі менше. Щодня в метро їздить 1,3 млн осіб, а в тролейбусах і трамваях – 1,1 млн пасажирів. І приблизно стільки ж городян користуються маршрутками.
Також "Сьогодні" дізналися, скільки трамваїв, автобусів і тролейбусів їздять по місту і чи планують влади закупівлю нових. Загалом на балансі "Київпастрансу" перебуває 1 578 одиниць громадського транспорту: 709 автобусів, 458 трамваїв і 401 тролейбус. Але не весь транспорт щодня виходить на маршрут (багато в ремонті), навіть в години пік на міських маршрутах працюють 360 тролейбусів, 275 трамваїв, 355 автобусів і 135 комунальних маршруток (71% від загальної кількості). Найбільше умовно нової техніки працює на автобусних і тролейбусних маршрутах – майже всі машини випущені після 2001 року, тобто їм уже майже 20 років. А ось на трамвайних маршрутах досі використовують 358 старих чеських трамваїв "Татра Т-3" (1960-1990-х років випуску).