Открытие ветки скоростного трамвая на Троещине, которая соединит ул. Драйзера с городской электричкой, перенесли с 24 августа на начало октября. "Мы не успели, поскольку по всему участку очень большой объем работы. Есть много вещей, которые оказались более сложными, чем были показаны в проекте. К примеру, есть проблемы с новыми платформами, с насыпью и эстакадой, где трамвай будет примыкать к городской электричке", — рассказывает нам замглавы КГГА Михаил Кучук. По его словам, новая линия ничем не будет отличаться от ветки скоростного трамвая на Борщаговке.
"Там не было ничего, мы все строим заново. Новые станции будут с турникетами и охраной, навесами и электронными табло. Предварительно, на линии будет пять новых пар трамваев и пять старых", — говорит Кучук. По плану, трамвай в ближайшие годы должен заменить для жителей Троещины метро, строительство которого идет медленно. По подсчетам, до Петровки можно будет доехать за 25 минут. Ожидается, что в день он будет перевозить более 10 тыс. пассажиров, а в перспективе — 25 тыс. Обойдется реконструкция трамвая городу в 120 млн грн. Жители Троещины по-разному относятся к запуску трамвая.
"Трамвай пойдет в никуда. Помню, когда его только пустили до пр-та Ватутина, на нем ездили 10 человек. Его закрыли. Сейчас довели до Кольцевой, но не думаю, что станет больше пассажиров. Например, от Маяковского до электрички ездит автобус — полупустой. Ведь ехать до платформы далеко, ждать электричку — непонятно сколько. Быстрее — сесть в маршрутку, и ты точно будешь знать, во сколько приедешь", — говорит жительница ул. Милославская Александра. Но есть и иное мнение. "Маршрутки стоят постоянно в пробках на мосту, а на трамвае всегда знаешь, за какое время доедешь", — говорит житель Троещины Иван.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы