Об этом мэр заявил в пятницу, 26 сентября.
"Я хочу заявить о том, что мы – киевская администрация – работаем в тесном сотрудничестве с депутатами, с комиссией, которую возглавляет Зинченко, и я хочу подчеркнуть свое уважение к его труду по анализу действующих тарифов и тех, которые мы собираемся предложить киевлянам. Они справедливые, они законные, они гуманные и такие, которые будут учитывать интересы каждого киевлянина", – сказал Л.Черновецкий.
Он отметил, что вчера во время общественных слушаний по вопросу поднятия тарифов в столице, получил для себя "очень важную информацию".
Как известно, на 30 сентября запланировано проведение внеочередной сессии Киеврады, на которой планируется заслушать информацию о тарифах в столице и принять решение об их изменении.
Напомним, что 8 сентября сотрудники коммунальных предприятий "Киевский метрополитен" и "Киевпасстранс" требовали под зданием Киевской городской государственной администрации повысить тарифы на проезд в метро и наземном общественном транспорте.
По словам транспортников, из-за низкого тарифа на проезд в размере 0,5 грн. (при себестоимости одной поездки 1,68 грн.) предприятия не имеют в своем распоряжении средств на ремонт подвижного состава.
22 сентября рабочая группа Киевсовета по решению транспортного кризиса в столице поддержала предложение с 1 января 2009 года при покупке долгосрочных проездных билетов для проезда в метрополитене сохранять существующий тариф в размере 0,5 грн.
В то же время, по мнению участников рабочей группы, стоимость разового проезда без использования долгосрочного проездного, очевидно, придется повышать – ориентировочно, до 2 грн. с 2009 года.
"Речь идет о том, что все те, кто часто пользуется общественным транспортом, смогут купить годовой проездной билет. В нем и будет заложена стоимость одной поездки в 50 копеек", – пояснил глава рабочей группы, лидер фракции БЮТ в Киевсовете Александр Зинченко.
"2009 год станет переходным для развития транспорта Киева. За эти 365 дней Киевгорадминистрация должна ввести в действие транспортную карточку киевлянина. Она позволит получать данные о времени и расстоянии, которые каждый пассажир реально провел в метро или троллейбусе. И уже через год мы будем платить исключительно за это" – добавил А.Зинченко.
"В любом случае мы будем принимать решение, которое будет способствовать развитию общественного транспорта, делать его удобным и безопасным для пассажиров", – отметил он.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы