Водители киевских маршруток рассказывают о зарплате, пробках и назойливых пассажирах. Многие жители Киева каждый день ездят по городу на маршрутках. Об их водителях мы знаем в основном, что они любят слушать шансон, вешать на переднее стекло иконки вместе с макетами купюр, обклеивают салон наклейками "20 минут страха и вы дома" и ругаются с льготниками.
Водители киевских маршруток рассказали news.tochka.net о своей зарплате, графике, пробках, поломках, а также пожаловались на цены на топливо и на пассажиров.
АДРЕНАЛИН. 48-летний Константин, который раньше пробовал себя в строительной фирме, на заводе и водителем на других видах транспорта, обнаружил в работе маршрутчика недостававший ему адреналин.
"Я когда в Киев приехал, смотрел на маршрутных таксистов и думал – придурки какие. Как они могут работать – едет, разговаривает, да еще и сдачу дает. А потом думаю, попробую", – рассказывает он.
Его коллега Михаил отмечает, что на маршрутном такси никто не задерживает зарплату, ведь заработок состоит из каждодневной выручки. Это важно для выходцев из регионов, где люди могут не видеть зарплат месяцами.
"Здесь ты видишь реальные деньги, это немаловажно. Нужно, конечно, и хозяину отдавать, и за газ, но главное, что они есть у тебя в руках, а не то что авансы всякие, думаешь, когда дадут и дадут ли вообще", – говорит он.
ЗАРАБОТОК. "Есть план: нужно отдать за заправку и за маршрут. Хозяину обычно 1 тыс. грн отдаем в день. На маршруте, где я недавно стал работать – 800 грн. Все, что сверх этого – уже твоя зарплата", – рассказывает схему заработка 25-летний Андрей, водитель одной из пригородных маршруток.
"План", который выплачивается владельцу маршрута, – это фиксированная сумма, 800-1600 грн. в день с машины. А деньги, которые отдаются за топливо, зависят от пробок и от типа топлива. В конце дня водителю остается от нуля до 300 грн.
Водители маршруток работают посменно, четыре на четыре дня или пять на пять. В среднем выходит 15 дней в месяц. В день водитель проводит на маршруте около 10 часов.
ПЕРЕКУР. День расписан по минутам. Но этого графика тяжело придерживаться из-за постоянных киевских пробок.
"Если пробка, мы созваниваемся и регулируем, кто где, чтобы интервал сберегался. Например, я должен доехать за 20 минут от вокзала до Севастопольской, но Южный часто забит из-за таксистов. Если передний очень близко, тогда я затягиваю время и передаю заднему, чтобы не спешил", – рассказывает Андрей.
"Затягивать время" можно либо снизив скорость вплоть до 10 км/час, либо постояв на остановке пять-семь минут.
"Помню, едем, а водитель звонит своему коллеге: приём, Гитлер, я Ламинат – у них там кодовые имена у всех. И, видимо, выясняет, что догоняет переднего. Резко останавливает маршрутку прямо посреди дороги, объявляет на весь салон перекур 10 минут и выходит! И все люди внутри ждут, пока он покурит", – рассказывает пассажирка Леся.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы