В частности Жариков предлагает Подольско-Выгуровскую линию метро строить не в окружную, как предлагают в КГГА (через ст. Тараса Шевченко и ст. Лукьяновка), а напрямую, и таким образом сократить от начала Троещинского жилмассива в центр столицы.
Согласно его проекту, Подольско-Выгуровская метролиния начинается на мосту через гавань от ст. Рыбальской и проходит через станции Контрактовая и Львовская площадь до пл. Победы и конечной станции Вокзальная. За счет этого проекта будет сокращена трасса метро до 1, 2 км, а также время строительства на год. Кроме этого город сэкономит, поскольку выноса предприятий, размещенных в береговой линии, при реализации проекта не будет.
"Даже по скромным подсчетам, предложенный проект позволяет не только сократить время сооружения, но и расходы на строительство как минимум на 100 млн долларов", – сказал Жариков.
По его словам, все проекты уже готовы, и сооружение можно реализовать за 3, 5 года, то есть до 2012 года, если приступить к работам с весны 2009.
Он также предлагает Левобережную метролинию на жилмассиве Троещина строить не по ул. Бальзака, как предлагают в КГГА, а по б-ру Маяковского, поскольку он посередине жилмассива, а значит более доступен по пешеходности.
Жариков уже обращался в КГГА через Кабмин в письме со своими проектными предложениями. Однако пока удостоился только формального ответа.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы