Дороги Києва цього року зміняться: ремонт проведуть на шляхопроводах і розв'язках

У "Київавтодорі" розповіли про плани на 2019 рік. Сайт "Сегодня" проаналізував, скільки коштів і на що витратять з бюджету.

За словами глави "Київавтодору" Олександра Густєлєва, дорожньо-будівельний сезон 2019 року буде насиченим. Дорожники завершать масштабні роботи на перехідних об'єктах – там, де вони почалися в попередні роки, а також розпочнуть на нових. Серед перелічених можна побачити проблемний шляхопровід через залізничний шлях, який знаходиться в Солом'янському районі на перетині проспектів Комарова і Курбаса, біля станції швидкісного трамвая "Сім'ї Сосніних". Як ми раніше повідомляли, тут уже пішли тріщини, відвалилися шматки бетону, а знизу багатотонну конструкцію підпирають металеві розпірки.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Реконструкції відомого Шулявського шляхопроводу в переліку "Київавтодору" немає, але це не означає, що його кинуть напризволяще. Нагадаємо, на Шулявський шляхопровід в бюджеті-2019 передбачено 163,4 млн грн, розбирати його планують почати навесні.

"Замовником виконання робіт на Шулявському шляхопроводі є інше комунальне підприємство – Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд", – пояснюють в "Київавтодорі".

До речі, займуться цього року і мостами. Обіцяють почати ремонт автопроїздів на мосту Метро (загальна вартість робіт – 1,8 млрд грн), а також розробити проектну документацію щодо реконструкції моста Патона (на цей об'єкт виділяють 20 млн грн субвенції з держбюджету). Продовжать роботи і на найстарішому київському довгобуді – Подільському мостовому переході. На нього передбачено 630 млн грн.

Також комунальники похвалилися планами масштабних реконструкцій розв'язок і навіть будівництвом нової дороги. Але розраховувати, що ми зможемо ними користуватися вже наступного року, не варто. Так, на розв'язку на перетині проспекту Вернадського, Палладіна та вул. Єфремова в бюджеті передбачено 7,9 млн грн (з них 2,5 млн – на проектні роботи), а загальна вартість об'єкта – 634,5 млн! Згідно з документом, готовий об'єкт кияни побачать тільки в 2022 році.

Те саме можна сказати і про реконструкцію розв'язки на примиканні вул. Старонаводницької і Лаврської до бул. Дружби народів. У міському гаманці закладено 1 млн на проект. Основні роботи припадуть на 2020-2022 рр., Їхня вартість – 305,9 млн грн.

"Будівництво нової автомобільної дороги між вул. Довбуша та Броварським проспектом якісно покращить транспортне сполучення мікрорайону ДВРЗ. Адже на сьогодні єдиним сполученням для всіх його жителів залишається вул. Алматинська", – заявив Густєлєв.

Але в бюджеті на 2019 рік за цим об'єктом фігурує тільки 1 млн грн на проектні роботи. Будувати її будуть до 2021 року. Розроблятимуть проектну документацію і щодо інших об'єктів. Наприклад, 3 млн грн виділять на проектні роботи на вул. Щербаківського (реконструкція вартістю 240 млн грн намічена на 2020-2021 рр.). Ще 5 млн піде на вул. Кирилівську. Її, разом із трамвайними коліями, реконструюють у 2020-2022 рр., на що має бути витрачено 480 млн грн.

Чи вдасться виконати все намічене, покаже час. Головне, щоб терміни з якихось причин не переносилися, як це відбувається із Шулявським шляхопроводом.