Як працював Київський метрополітен у перші роки – унікальне відео

Як працював метрополітен у минулому / Фото: Колаж: Сьогодні

Сьогодні Київському метрополітену виповнюється 61 рік. Столична підземка запрацювала 6 листопада 1960 року. З того часу кияни користуються підземними магістралями. Перші п'ять станцій – "Вокзальна", "Університет", "Хрещатик", "Арсенальна" та "Дніпро" були неймовірно популярними серед пасажирів.

Сайт "Сьогодні" дізнався, як працював метрополітен у перші роки.

Як платили за проїзд?

З першого дня роботи столичної підземки кияни оплачували проїзд у метро паперовими квитками. Разова подорож тоді коштувала 50 копійок. Кожен квиток мав бути погашений контролером, саме тому на вході до підземки вишиковувалися черги.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Коли з'явилися турнікети

Лише за два роки київський метрополітен обладнали автоматичними контрольними пунктами на турнікетах. Пасажири кидали монети в отвір та проходили на станції. Втім, паперові квитки ще довго використовувалися в метрополітені, як допоміжний спосіб оплати проїзду.

Моторошні турнікети

До перших турнікетів кияни ставилися явно з побоюванням. На старому відео, знятому на станції "Хрещатик" видно, що людям явно страшнувато, коли раптово з'являється обмежувач проходу.
Багато пасажирів припускаються помилки при оплаті проїзду – вони кидають монетку в отвір, а самі йдуть не в той прохід і їх б'ють ціпки турнікету.

"Недосвідченим" підказує контролер на станції, а також "досвідчені" пасажири. Від гріха подалі більшість людей проходять через прохід біля контролера, яким мають користуватися пасажири з багажем та проїзними квитками.

Третє метро в СРСР

У Київському метрополітені підтверджують, що спочатку пасажирам було страшнувато користуватися турнікетами, але згодом вони звикли. Особливо цікаво було проходити через турнікети дітям – дорослі переносили їх через перешкоду на руках.

"Турнікети з'явилися у метрополітені Києва фактично з самого початку. Метро розраховане на велику кількість пасажирів, а відповідно, була необхідна система, яка прийматиме оплату та фіксуватиме кількість людей, які ним користуються. Київське метро було третім у Союзі, тому систему робили вже за досвідом Москви та Петербурга", – пояснили сайту "Сьогодні" у Київському метрополітені.