Олександр Марущак
Провідний редактор Київ Сьогодні 
Вікторія Барановська
Редактор Гроші Сьогодні 
Кияни обговорюють забудову біля станції метро "Оболонь". Тут поруч з входом до підземного переходу, який веде на станцію, зводять житловий висотний будинок. Він будується настільки близько до підземки, що кияни жартують – мешканці будуть спускатися в підземку на ліфті.
Сайт "Сьогодні" дізнавався, наскільки безпечно таке сусідство і які секрети зберігає в собі станція метро "Оболонь".
У метро на ліфті?
Місцеві жителі кажуть, що через будівництво в підземному переході відвалюється бетон зі стелі, а на його стінах з'являються тріщини. Також скаржаться на вандалів, які відбивають букви з назви станції – на одному з входів від назви "Оболонь" залишилося на французький манер – "болон". Втім, перехід вже відремонтовано, а букви повернули на місце співробітники місцевого дорожньо-експлуатаційного управління.
У Київському метрополітені вважають, що нічого небезпечного в такому сусідстві для підземки немає.
"Будинок зводиться біля підземного переходу, і на роботу метрополітену це будівництво ніяк не впливає. До того ж цей підземний перехід не перебуває у нас на балансі", – повідомили сайту "Сьогодні" в Київському метрополітені.
Тунелі через озеро
До речі, будівництво ділянки тунелів між сучасними станціями "Почайна" і "Оболонь" теж було експериментальним і незвичайним для Києва.
"На цій ділянці тунелі метрополітену мали проходити через одне з озер, яке утворилося після гідравлічного намиву житлового масиву – зараз це озера Йорданське та Кирилівське. Тут була насипана дамба через озеро. Коли була готова її нижня частина, то майбутні тунелі були побудовані на ній. Вже після цього було виконано фінальне будівництво дамби, через неї пізніше проклали південну частину Оболонського проспекту. Щоб тунелі не просідали на цій ділянці, вони побудовані на посиленій основі", – розповіли нам в Київському метрополітені.
Театральні маски під землею
- Станція метро "Оболонь" була відкрита 19 грудня 1980 року, і цьогоріч їй виповниться 41 рік.
- Спочатку вона називалася "Проспект Корнійчука", на честь українського радянського письменника і драматурга Олександра Корнійчука.
- Саме тому оформлення станції було виконано в театральній тематиці.
- На колійних стінах станції є дві великі ковані композиції у вигляді дівчини, а також театральні маски.
- Тип конструкції станції – колонна мілкого залягання.
- Архітектори станції: Тамара Целіковська, Анатолій Крушинський, Олександр Працюк.
- Художник – Петро Ганжа.
Бджолині соти на станції
У метрополітені додають, що це перша станція на столичній Оболоні.
"Станція "Оболонь" стала не тільки важливим транспортним вузлом для киян, а й своєрідними воротами до нового житлового масиву. Архітектори намагалися створити асоціацію зовнішнього простору Оболоні з внутрішнім оздобленням станції. Саме тому колони станції мають форму шестигранників, а світильники під стелею виконані у формі трикутників. Вони схожі на бджолині соти, саме такий принцип розміщення вулиць і мікрорайонів в цьому житловому масиві", – розповідають в Київському метрополітені.
До речі, колони і стіни станції облицьовані узбецьким мармуром "газган" – пісочно-жовтого відтінку. Кажуть, що багато споруд Оболоні радянського періоду мали саме такий колір.
Раніше ми повідомляли, що в Києві триває будівництво метро на Виноградар. Сайт "Сьогодні" поцікавився, як триває будівництво тунелю від станції метро "Мостицька" до станції "Сирець", скільки метрів вже пройдено щитом "Галина" і коли почнеться будівництво другого тунелю.
Споживча інфляція
Облікова ставка
Офіційний курс євро
Офіційний курс долара
Міжнародні резерви
Головні теми