Харківські велосипедисти розробили проект велотрасси з парковками і майстернями

Харківські велосипедисти розробили проект велодоріжки, яка повинна з'єднати з центром міста Олексіївський житловий масив і Павлово Поле. Активісти створили наочну ілюстрацію своєї ідеї і вирішили заручитися підтримкою місцевих жителів, влаштувавши біля пам'ятника Воїну-визволителю презентацію проекту.

Згідно з планами громадських діячів, на проспекті Науки можна побудувати або широку велодоріжку з двостороннім рухом, або ж пустити дві велосипедні траси по різних сторонах автомобільної магістралі. Полотно обладнають відбійниками, що обмежують в'їзд машин, а поруч хочуть зробити тротуар для пішоходів.

Уздовж велодоріжки активісти пропонують облаштувати велосипедні парковки і майстерні, що дозволить освоїти нову нішу для малого бізнесу і, відповідно, поповнить міську скарбницю. Організатори проекту запевняють: що новий об'єкт виявиться вигідним і корисним з усіх боків, якщо правильно підійти до його створення, не кажучи про його необхідність, адже вже зараз по проспекту Науки щогодини проїжджає до 177 велосипедистів.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

"На відміну від велодоріжки, яку нещодавно відкрили на Білгородському шосе, наш проект несе конкретну транспортну функцію. Траса на проспекті Науки дозволить зв'язати Олексіївку і Павлово Поле зі станцією метро "Університет". На цій ділянці знаходиться більшість IT-компаній Харкова та вузів, в яких працюють і навчаються дуже багато діючих і потенційних велолюбителів", – каже співорганізатор проекту Тетяна Реуцька.

Варіанти. У проект включили два типи руху. Фото: facebook.com

Перед тим як винести проект на обговорення з чиновниками, активісти вирішили здобути підтримку місцевих жителів і провести збори. Першу таку акцію організували у вівторок біля станції метро "23 Серпня" – людям показували ілюстрацію проекту і вислуховували їхні доводи за або проти будівництва траси. "Ми отримували підтримку і від пішоходів, які не можуть спокійно ходити по тротуарах, і від автомобілістів, яким рух велосипедистів по магістралі додає незручностей, – розповідає Реуцька. – Хтось був проти, наприклад, один велосипедист говорив, що їздить зі швидкістю 30 км/год, і йому буде незручно ділити доріжку з більш повільними учасниками руху".

Після того як активісти вислухають думки харків'ян, зберуть підписи і допрацюють проект, покладуть документ на стіл міській владі. У міськраді про перспективи створення велодоріжки на проспекті Науки поки не говорять, мовляв, громадські працівники свій проект ще не показували. Разом з тим, за словами директора міськдепартаменту спортивних іміджевих проектів та маркетингу Олексія Чубарова, будувати велосипедну інфраструктуру в Харкові мають намір відповідно до концепції розвитку велоруху, яку вже допрацьовують і в наступному місяці планують прийняти на засіданні міськвиконкому. Пріоритетним же напрямком на сьогоднішній день, на думку чиновників, є кільцева траса від П'ятихаток до Олексіївки, яка, найімовірніше, буде проходити по території Саржиного яру.