Центральный железнодорожный вокзал Киева всегда впечатлял пассажиров готическими формами/коллаж "Сегодня"
Центральный железнодорожный вокзал – это символические ворота в Киев. Через них проходят все, кто приезжает и уезжает из столицы. Пассажиры, которые прибывают в Киев по железной дороге, не всегда задумываются о здании, через которое они быстро проходят по дороге к метро или такси. Вокзал – это интереснейшее место в Киеве, которое имеет легендарную историю.
Сайт "Сегодня" проследил, как видоизменялся терминал за 150 лет.
РЫЦАРСКИЙ ЗАМОК
Самый первый Киевский железнодорожный вокзал был сооружен в 1868-1870 годах и представлял собой двухэтажное здание из желтого кирпича в стиле английской готики и напоминал рыцарский замок.
Если вы присмотритесь к старинным зданиям на улицах возле вокзала, то заметите, что они возведены в неоготическом стиле. Тогдашние зодчие с умом застраивали город – изящно, со вкусом и в одной стилистике.
ПЕРВЫЙ ПОЕЗД
Первый поезд из Балты прибыл на перрон Киевского вокзала 23 августа 1868 года. Его торжественно встречали киевляне, имевшие отношения к железной дороге. Здание вокзала и сам поезд были украшены флагами.
На колесах поезда было написано "Безак". Это фамилия Киевского генерал-губернатора Александр Безака. Благодаря его усилиям было установлено железнодорожное сообщение между Киевом и Москвой, Одессой и австрийской границей. Скончался Александр Безак в том же 1868 году, его похоронили на территории Киево-Печерской лавры.
Пассажиры обжили вокзал и территорию возле него. На старинных фото можно разглядеть возле здания вокзала десятки извозчиков, которые поджидают пассажиров. Они развозили приезжих по гостиницам и буквально дрались за клиента, если в город приезжала знатная особа. Тут существовали целые артели. У некоторых было по 10-15 экипажей, кузницы для подковки лошадей, конюшни.
СИЛЬНЫЙ ПОЖАР
Увы, но в начале прошлого века здание Киевского железнодорожного вокзала сильно пострадало от пожара. По какой причине это произошло, неизвестно. Здание к эксплуатации было непригодным. Киев длительное время оставался без вокзала, только в 1907 году выделили деньги на временный деревянный вокзал.
Фундамент под новое здание вокзала залили только в 1914 году, но из-за военных действий – начало Первой мировой войны, так и не достроили. Киевляне и гости города пользовались временным сооружением.
НОВОЕ ЗДАНИЕ И ГОЛОДОМОР
Нынешнее здание Центрального железнодорожного вокзала построили в 1927-1932 годах. Его фасадная часть стилизована под неоготику. На те времена он выглядел очень помпезно и необычно.
Открытие вокзала совпало с Голодомором, который устроили в Украине. Киева голод практически не коснулся, но сюда в поисках еды и спасения приходили люди. По рассказам очевидцев, обессиленные граждане умирали на улицах. Их свозили в помещение недалеко от Центрального вокзала, а потом массово вывозили.
Когда началась Вторая мировая война, то с перрона Киевского железнодорожного вокзала киевляне уезжали на фронт.
Во время Второй мировой войны здание сильно пострадало от бомбежек.
После освобождения Киева в нем сделали ремонт. А в 70-х провели реконструкцию главного вестибюля.
ВЫНОС ЛЕНИНА И РЕКОНСТРУКЦИЯ
В 2001 году Центральный железнодорожный вокзал полностью реконструировали. Были перестроены платформы, отремонтированы крыша и здание вокзала. Из главного вестибюля убрали статую Ленина и советскую символику.
ВЕСЬ КИЕВ ПОД ПОТОЛКОМ
Некоторые киевляне шутят, что если в главном вестибюле вокзала поднять голову, то можно увидеть все достопримечательности Киева и смело возвращаться домой, сказав, что в столице ты уже побывал. В верхней части вестибюля размещены яркие полотна, обрамленные лепниной: Мариинский дворец, Брама Заборовского, Художественный музей, Оперный театр.
Во время реконструкции вокзала пассажиры изрядно пострадали от неудобств. Впрочем, после ее завершения все оценили подземные пешеходные тоннели и расширенную пешеходную галерею над путями, которая соединила здания Центрального и Южного вокзалов.
Кстати, Южный вокзал был построен в рекордные сроки. С начала проектирования до сдачи в эксплуатацию прошло 175 дней! "В раствор дрожжи подбрасываем", – шутили строители, когда сюда приезжали с проверками чиновники и журналисты.