/ Фото: Олександр Яремчук
Питання щодо боргу Київського метрополітену перед компанією "Укррослізинг" потрібно невідкладно розглянути в РНБО, оскільки ситуація, що склалася може загрожувати зупинкою столичного метро, заявляє мер Києва Віталій Кличко.
"Загрозлива ситуація склалася навколо боргу "Київського метрополітену", рахунки якого арештовані за рішенням суду. Коротко нагадаємо історію питання. У 2009 році столична влада того часу уклала договір про придбання 100 вагонів метро на умовах фінансового лізингу з компанією "Укррослізинг". В період з 2010 по 2013 роки Київ заборгував цьому підприємству майже 2 мільярди гривень" – повідомив Кличко на засіданні Київради.
Мер закликав міських депутатів звернутися до Верховної Ради, Кабінету Міністрів та СБУ, щоб ініціювати розгляд цього питання на рівні держави.
Він зазначив, що в 2015 році Київрада почала вивчення умов і наслідків цієї угоди, а в березні минулого року звернулася в прокуратуру з вимогою розслідування ситуації, в зв'язку з претензіями "Укррослізингу". "Як ви знаєте, за позовом цієї компанії суд заарештував 100 вагонів столичного метро", – зазначив Кличко.
Мер повідомив, що в червні 2016 року і в березні поточного року вже звертався до парламенту, уряду і СБУ з проханням розглянути питання боргу метрополітену в РНБО, однак реакції від них не надійшло.
Тим часом, днями, згідно з постановою суду, виконавча служба заарештувала рахунки комунального підприємства "Київський метрополітен". "А це пряма загроза паралізації роботи і зупинки столичного метро. Нас змушують оплатити старі борги, які хтось брав", – заявив мер Києва, зазначивши, що питання боргу необхідно розглянути в стислі терміни, щоб метро не зупинилося.
Мер Києва також запросив керівника метрополітену Віктора Брагінського і заступника голови КМДА Миколу Поворозніка надати детальну інформацію щодо цієї ситуації.
Нагадаємо, заборгованість КП "Київський метрополітен" перед ТОВ "Укррослізинг" утворилася в 2010-2013 роках і за станом на літо минулого року становила понад 2 млрд грн.
Сьогодні вона продовжує збільшуватися, оскільки з 100 одиниць вагонів метрополітену, які перебувають в лізингу, термін оплати лізингових платежів закінчився тільки по 86 одиницям, а по 14 – закінчиться в 2017-2018 роках. Тому по 14 вагонах лізингові платежі будуть продовжувати нараховуватися, а заборгованість – рости.