Фото: Наш город
В начале октября депутаты Киевсовета приняли решение о разработке Городской комплексной целевой программы по развитию транспортного обслуживания населения и обеспечению безопасности дорожного движения на 2019–2024 гг.
Готовый документ должны представить в течении 6 месяцев после принятия такого решения. Но уже сейчас власти рассказывают, какие изменения они запланировали. Так, предлагается обновить парк автобусов, троллейбусов и трамваев, а также убрать с дорог маршрутки. Сейчас более 40% маршруток в столице работают незаконно,никакого контроля за этой сферой нет, а вот дополнительные проблемы маршрутки создают довольно часто.
Разговоры о том, чтобы сделать Киев свободным от маршруток, идут в столице едва ли не каждый год. Но, как правило, дальше инициатив дело не идет, а желтые бусы продолжают курсировать по улицам столицы.
На сайте Киевсовета говорится, что целевая программа должна прописать жесткие правила организации транспортного обслуживания на коммунальных маршрутах. В частности, должны быть четко прописаны процедуры предоставления льгот по оплате проезда гражданам, у которых на это есть право, на всех маршрутках и на единых условиях.
Правда, автор инициативы депутат Киевсовета Александр Пабат отметил, что отказ от маршруток – это всего лишь одно из предложений. Чуть позже Пабат на своей странице в Facebook написал, что маршрутки в Киеве полностью отменять никто не собирается, поэтому панику разводить не стоит.
"Во главе вопроса – обеспечение безопасности и оптимизация транспортной инфраструктуры, в том числе на маршрутах движения общественного транспорта. Что предусматривает приоритетность пассажировместительного подвижного состава. НО! При осознании, что в столице имеются маршруты, где технически перевозку способны осуществить исключительно маршрутные такси. Разумеется, должны быть пересмотрены условия выбора перевозчика, главным образом, исключающие возможность вывода на линию автохлама", – отметил Пабат.
Таким образом, речь об отмене маршруток не идет, но вот их количество может существенно сократиться, ведь многие из них находятся практически в аварийном состоянии, да еще и работают совсем не официально.
Урбанист Григорий Мельничук в комментарии сайту "Сегодня" отметил, что речь идет об использовании крупногабаритного транспорта на главных маршрутах, а не об отмене маршруток в принципе. Но их количество действительно нужно сократить, считает эксперт.
"Речь идет об использовании крупногабаритного транспорта на тех маршрутах, где большой пассажиропоток. Ну, и необходимо сократить количество маршрутов, поскольку их у нас больше, чем нужно, есть много маршрутов, которые дублируются", – пояснят Мельничук.
Более подробно о том, что вскоре будет с киевскими маршрутками, читайте в материале сайта "Сегодня": Киев без маршруток: какие изменения готовят для жителей столицы